DASKE ZA FREESTYLE ROMOBILE
Želiš li saznati nešto o daskama za freestyle romobile, prije svega moraš biti spreman baviti se danas gotovo zaboravljenom aktivnošću – čitanjem.
Daske su jedna od komponenti freestyle romobila. Važno je imati na umu da su daske za freestyle romobile namijenjene freestyle vožnji i da su samim time izdržljive, ali NISU neuništive. Kao i svaka ljudska aktivnost, vožnja freestyle romobila zahtijeva uključivanje sive moždane tvari. A postoji i druga mogućnost: morate promijeniti zakone fizike ili periodni sustav elemenata. :-)
Daske se izrađuju od aluminija. Aluminij je metal koji je po svom sastavu mekši od mnogih drugih metala ili materijala (minerala) s kojima daska dolazi u dodir.
Imajte na umu da će stalno grindanje s iste strane daske istanjiti (istrošiti brušenjem) materijal na donjoj strani daske, čak i u samo nekoliko mjeseci, toliko da će se smanjiti njezina čvrstoća.
Međutim, to nije kvar proizvoda, već uobičajeno trošenje (wear & tear). Za primjer možemo uzeti automobilske gume. Kupite skupe gume namijenjene brzoj i sportskoj vožnji, no ako budete driftali automobilom, lako možete uništiti cijeli komplet guma u jednom danu.
Statičko i dinamičko opterećenje dvije su različite veličine. Dok se za statičko opterećenje obično navodi 100 kg (u stvarnosti daska može nositi i slona), na dinamičko opterećenje uvelike utječe stil vožnje. Tvrdi doskoci bez amortizacije pri izvođenju trikova, kada se sva kinetička energija prenosi na dasku, znatno skraćuju njezin vijek trajanja i štete ne samo dasci nego i zglobovima vozača. Pri doskoku na prepreku ili tlo vozač mora ublažiti doskok savijanjem koljena.
Treba imati na umu da freestyle romobil ima samo dva mala kotača koja se ne napuhuju, dok, primjerice, BMX bicikli imaju dva velika kotača na napuhavanje, kao i robustan okvir. Skateboardi pak imaju četiri kotača. Raspodjela energije pri doskoku stoga se kod freestyle romobila znatno razlikuje.
Između cijene daske i njezine čvrstoće ne postoji znak jednakosti. Skupe daske mogu se isticati, primjerice, korištenim materijalima, uravnoteženošću, jedinstvenim dizajnom i ponajprije malom težinom, koja može biti i do 40 % manja od težine jeftinih modela. Treba uzeti u obzir da vrlo lagana i savršeno uravnotežena daska nije tako dugotrajna kao dvostruko teža daska. Vrlo lagane daske zahtijevaju poseban način uporabe, odnosno čisto izvođenje trikova i pravilne doskoke.
Svatko ima različite potrebe, a to vrijedi i za težinu dasaka i romobila općenito. Nekome je važan svaki gram i težina daske mu je prioritet broj jedan. Nekome više odgovaraju teže daske.
Daskama ne odgovara vožnja po gradu ni svakodnevno putovanje do škole po nogostupima upitne kvalitete. Za vožnju po gradu prikladne su druge vrste romobila, primjerice oni s pneumatskim kotačima. Upotreba freestyle romobila za vožnju po gradu može dovesti do olabavljivanja vijaka te oštećenja slušalica upravljača ili kotačića…..
Freestyle romobili, odnosno daske, idealno bi se trebali upotrebljavati na glatkim površinama.
DASKE SE MOGU RAZVRSTATI PREMA RAZLIČITIM KRITERIJIMA
a) Ležajevi upravljača
Daske s takozvanom integriranom glavom i standardnom glavom.
Daske s integriranom glavom koriste integrirane ležajeve upravljača. Daske sa standardnom glavom koriste standardne ležajeve upravljača. Velika većina (99 %) zasebno prodanih dasaka proizvodi se s integriranom glavom. Integrirane glave jednostavno su standard. Točka. U trgovini Gizmania mogu se kupiti samo daske s integriranom glavom. Daske sa standardnom glavom upotrebljavaju se samo na jeftinim romobilima za početnike, ali se praktički ne prodaju zasebno.
Prijelaz s daske sa standardnom glavom na dasku s integriranom glavom težak je s obzirom na montažu, ali nije nemoguć. Obratite nam se ako imate pitanja.
b) Jednodijelni vrat u odnosu na dvodijelni vrat
Daske s jednodijelnim vratom imaju dio *vrat + cijev glave* izrađen iz jednog komada, odnosno monobloka. Uglavnom je riječ o kovanim dijelovima. Neki proizvođači glodaju vratove iz jednog komada aluminija. Nema zavara = veća čvrstoća.
c) Duljina i širina daske
Daske se proizvode u različitim duljinama i širinama. Za street vožnju upotrebljavaju se dulje i šire daske, dok su za park vožnju prikladnije kraće daske. Na odabir duljine i širine daske, naravno, utječe i visina vozača. Uobičajeno je da što je vozač viši, to je daska većih dimenzija. To je doduše prilično individualno, ali može se reći da se daske dulje od 55 cm i šire od 15 cm smatraju street daskama. Park daskama smatraju se one kraće od 51 cm i uže od 13 cm. Daske između tih vrijednosti mogu se smatrati univerzalnima.
d) Kompatibilnost s različitim promjerima kotačića
Sve danas dostupne daske odgovaraju kotačima promjera 100 mm i 110 mm. Kotači promjera 120 mm i 125 mm kompatibilni su s manjim brojem dasaka. Kotači širine PU-a (gume) 28 mm i 30 mm te kotači 12STD (12STD = osovina od 12 mm) kompatibilni su samo s malim brojem dasaka.
Pri odabiru daske obratite pozornost na kompatibilnost nove daske s postojećim kotačima. Kompatibilnost kotača uvijek je navedena u specifikacijama proizvoda.
KAKO PRODULJITI VIJEK TRAJANJA DASKE
- Lijepo postupajte sa svojim romobilom. Nemojte ga bacati.
- Grindanje po hrapavoj površini (kamenu, betonu, ogradi) jako oštećuje dasku. Zato tražite mjesta koja su već „otkrivena” i dovoljno izlizana od prijašnjih vozača.
Daska bez voska
Daska premazana voskom
- Ako koristite takozvanu peg-cut dasku (suprotnost box-end dasci), preporučuje se koristiti pegove. Umjesto daske, trošit ćete peg. Peg je ipak znatno jeftiniji od daske.
- Voskom premažite donju stranu daske. Voskanje gotovo ništa ne košta, a štiti donji dio daske (kao što voskanje štiti kliznu površinu skija).
- Voskom premažite i prepreku, ako pravila parka/lokacije to dopuštaju
- Ne vozite s labavom kočnicom i osovinom
- Pazite da svi dijelovi romobila budu pravilno zategnuti (ležište upravljača, stražnja osovina). Labavi vijci oštećuju ne samo ležajeve nego i dasku.
- Ne vozite po kiši i mokrom vremenu
- Izvodite trikove čisto. Što više ublažite doskok koljenima, to više čuvate ne samo dasku nego i svoje zglobove.
- Ako vozite u skateparku, pokušajte doskočiti na nagnuti dio prepreke jer tako znatno ublažavate opterećenje. Najgore je izvoditi trikove koji se nazivaju FLY-OUTS = doskok izvan rampe na ravnu površinu.
- Ne posuđujte svoj romobil prijateljima. Mogu težiti 30 kg više i imati potpuno drukčiji stil vožnje
KAKO PRAVILNO ODABRATI DASKU
- Visoki ste? Odaberite veću dasku (i obrnuto)
- Više volite street vožnju? Odaberite dužu dasku
- Više volite vožnju u skateparku? Odaberite kraću dasku
- Hoćete li često koristiti dasku za takozvano grindanje bez pegova? Odaberite što širu dasku s ravnim dnom (flat bottom) i box-endovima
- Želite čvršću dasku? Odaberite takozvanu monoblok dasku